关于众人车企来说，中国市集的蹙迫性可想而知。

自从2009年以来，中国依然长入15年景为众人第一大汽车市集，同期亦然竞争最热烈，手艺、居品和买卖阵势更始最为活跃的市集之一。

如今中国车市依然干预一个全新期间，不管是市集自己，照旧花费者，齐发生了剧变。关于中国汽车市集上的分量级车企来说，奈何得当这一变化，并在居品和政策等多个角度去对接这种变化，齐是转型升级经由中的沿路必答题。

在昔时20年中，结伴车企齐在中国车市上演着要害扮装，而况也在积极得当现时市集的多样变化，尤其所以广汽丰田为代表的结伴车企，通过最近几年的高质地发展，依然以肃穆的居品和发展策略，成为新结伴代表，并从我方的角度解释了属于结伴车企的“新质坐蓐力”。

2023年底的广州车展上，广汽丰田推出了智电转型的政策，包括竣事电混、插混、纯电、氢能的全办法电动化，并涌现广汽集团的新动力手艺上风和生态布局，积极交融应用丰田最新首先进的电动化手艺。

另外，广汽丰田还众人同步首发第9代凯好意思瑞，并在本年1月1日开启预售，加大中高端市集布局。

一、稳妥市集变化，成为新结伴代表

从众人范围来看，任何一个区域汽车市集齐莫得像中国如斯具有代表性。

四肢众人最为灵通的市集之一，中国亦然众人最多元的汽车市集，在这里多样竞争主体齐能找到我方的位置，为我方的用户提供高质地居品和作事——以广汽丰田为代表的结伴车企相似如斯。

尤其值得一提的是，在昔时的几年里，广汽丰田在结伴车企大齐境况欠安的情况下，却走出了一波舒服行情，在销量、居品结构等方面，齐竣事了转型升级。

2023年，广汽丰田全年销量卓绝90万辆，在国内日系品牌中位列第一、结伴品牌第三（2022年名挨次四），是独一行名逾越的结伴车企。

这让广汽丰田连续上演“新结伴代表”的蹙迫扮装。

关于广汽丰田来说，蹙迫的极少在于居品结构的变化。

数据流露，广汽丰田凯好意思瑞、汉兰达和赛那三大旗舰，以及威飒和威兰达在内的高价值车型全年销量累计401，476辆，在全部销量中占比达到了44.6%。

在广汽丰田中枢居品掩盖轿车、SUV和MPV的同期，也竣事了每个细分市集均有爆款车型的要害布局。

以凯好意思瑞为例，其依然长入三年夺得中高档车销售冠军，单代累计销量已破损100万辆。

跟着第九代凯好意思瑞上市，上海第三方调研其在中高端轿车领域的上风将会得到强化。

在SUV领域，由汉兰达、威兰达、锋兰达构成的“兰达”系列，依然成为风景级车型，其中锋兰达上市一年多销量已累计破损28万辆。

至于MPV市集，赛那依然成为最快达成10万销量的电混MPV。

各样成分标明，广汽丰田的居品结构愈加合理，同期方针质地也更为肃穆。

二、新质坐蓐力，推动业求竣事高质地发展

从“新质坐蓐力”的角度看，广汽丰田在电气化方面也取得了权贵进展，这成为其抓续高质地发展的要害。

2023年全年，广汽丰田的电动化浸透率达到32.2%，在结伴车企中居于起原水平。

值得一提的是，广汽丰田的HEV车型累计销量破损100万辆，相似亦然行业第一。

另外，广汽丰田依然在雷凌、锋兰达、凌尚等车型上率先搭载丰田最新的第五代智能电混双擎，第九代凯好意思瑞也将搭载这一最新手艺。

到当今限定，混动依然是传统汽车处罚环保和栽培驾乘体验的最好手艺阶梯之一，广汽丰田背靠丰田享誉众人的智能电混手艺，相似粗略在竞争中占据上风地位。

还有极少值得一提，即在昨年的广州车展上，广汽丰田在我方的智电转型政策中说起，要竣事包括电混、插混、纯电、氢能在内的全办法电动化。

服务行业：地产/物业管理、通讯IT行业、金融保险、医疗卫生、快消品行业、汽车行业、家电家居、交通旅游、零售餐饮、公共服务业等

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同期，鉴于广汽集团依然在新动力手艺和生态布局方面得回了巨猛进展，广汽丰田也能以愈加原土化的体式，与广汽集团旗下其他业求竣事存机协同，从而在市集上得回竞争上风。

从悉数这个词行业角度看，广丰对结伴车企的高质地发展之说念带来了更多启发，即结伴车企如安在市集和用户齐依然发生剧变的期间里，连续在中国市集上演蹙迫扮装？

起原，四肢一个企业，广丰粗略驯顺买卖大齐王法，以肃穆的业务发展阵势，为激动两边、经销商和用户带来抓续陈诉，缔造了正确的企业可抓续发展阵势。

第二，广丰运用我方在中国方针20年的训导，很早就识别到市集变化（花费升级），并粗略从居品角度对接变化，也因此开启了一个“新结伴期间”，找到了属于结伴车企的“第二弧线”。

第三，高质地的作事相似为用户带来了全新体验，而况粗略调停为居品力和市集竞争力。

瞻望2024年，广汽丰田将以愈加灵通的姿态落地智电转型政策，同期有第九代凯好意思瑞这么的王牌车型加抓神秘顾客方法，在打造新质坐蓐力的同期，也为抓续肃穆发展提供了基础。